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发生意外事故时，救命的工具可能就是安全带，任何车辆都有这种装置，所以要养成扣安全带的习惯。真正需要扣安全带的，是坐在驾驶者旁边座位上的人。在发生事故时，驾驶者有转向盘可供支撑身体，而坐在旁边的人，头部大都会撞到驾驶室前玻璃上。安全带使用非常简单，只要锁好固定扣就行了。使用前，要尽量拉出腰带，把扣锁调节在腰部附近，剩余的安全带可绕回肩膀，调节肩带长度置胸部附近，并应留出可放进一个拳头的富裕量。

安全带可以救命，这是一个毋庸置疑的事实，但无论是guan方还是普通民众都用了很长时间才明白了这个道理。在减轻全世界千千万万交通事故的后果方面，它的贡献是其它任何单一的安全方案都无法比拟的行车中，坐在车内的人体的移动速度与车速相同。突然停车时，人体仍会以原有速度移动。这就要求有一条坚固、柔软、拴系舒适的护带牢牢地将介乎3000至5000公斤之间的冲力挡住。如今，这种安全带已经成为我们轿车标准配置的一部分先着手于安全带工作的也不是汽车业而是航空业。两名美国前飞行员休?德?黑文和罗杰?W?格里斯沃尔德设计了一种Y形的三点式安全带，并将斜挂带的扣接点置于座后－几乎就在乘员的身后。这种安全带与一个放在腹部上的扣环相连，叫做组合式肩－腰安全带，并于1951年申请了***。

建筑安全带是防止高处坠落的安全用具。高度超过2m，没有其他防止坠落的措施时，必须使用安全带。 使用原则为：高挂低用。过去安全带用皮革、帆布或化纤材料制成，按***现已生产了锦纶安全带。按工作情况分为：高空作业绵纶安全带、架子工用锦纶安全带、电工用绵纶安全带等种类。安全带要正确使用，拉平，不要扭曲。三点式腰部安全带应系得尽可能低些，zui好系在髋部，不要系在腰部；肩部安全带不能放在胳膊下面，应斜挂胸前。